|
|
Расположение ТС на проезжей части
Безопасность Вашей поездки напрямую связана с тем, насколько правильно вы расположите свой автомобиль на проезжей части, другими словами, как вы вольетесь в поток. Представляете, что будет, если попытаться двигаться с черепашьей скоростью строго по середине проезжей части…
Именно о том, как правильно выбрать полосу для движения мы поговорим на сегодняшнем занятии, а также разберемся с тем, что такое "реверсивное движение" и каким образом и когда можно использовать трамвайные пути.
Существует общее положение: вне зависимости от расположения и скоростных ограничений дороги, транспортные средства, скорость которых ниже 40 км/ч., должны использовать для движения крайнюю правую полосу. Покидать эту полосу они могут: - при выполнении объезда или обгона
- при перестроении
- перед выполнением поворота налево или разворотом (п. 9.5 ПДД)
В случае, если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение должно осуществляться строго по полосам. Рассмотрим расположение транспортных средств на проезжей части в зависимости от общего количества полос на ней, при двухстороннем движении. Дорога, где всего две полосы для движения
При таком количестве полос особо выбирать не приходится: в нашей стране движение правостороннее и соответственно крайняя правая полоса является попутной и только ее можно использовать для движения. Другими словами двигаться можно только по правой полосе, но возможен выезд на встречную полосу (естественно с учетом имеющихся ограничений): - при выполнении объезда;
- при выполнении обгона;
- в населенных пунктах для остановки или стоянки.
| Рис. 1 «Две полосы для движения»
В данном случае возможно выполнить объезд препятствия и вернуться в свою полосу (зеленая траектория), продолжить движение по встречной полосе запрещено (красная траектория).
|
Дорога с тремя полосами для движения
На такой проезжей части крайняя правая полоса является попутной, крайняя левая полоса – встречной, а вот средняя полоса – общая, правильнее назвать ее "резервная". В крайнюю левую полосу заезжать нельзя, тем более по ней нельзя двигаться. Двигаться по средней полосе запрещено, но заезжать в нее можно (с учетом имеющихся ограничений) для следующих целей: - при выполнении объезда;
- при выполнении обгона;
- при перестроении перед выполнением поворота налево или разворота.
| Рис. 2 «Три полосы для движения»
На дороге, где всего три полосы для движения на встречную полосу выезжать запрещено, на среднюю полосу можно заезжать, но по ней запрещено движение.
|
| Рис. 3 «Выполнение поворота налево на трехполосной дороге»
На приведенном на схеме перекрестке при повороте налево траектория "А" неверная т.к. завершается поворот в средней полосе, а использовать для движения ее нельзя. Так же неверна и траектория "В", т.к. поворот начинается не из средней полосы как предписано Правилами. Единственно правильной траекторией поворота является траектория "Б" - поворот начинается из среднего ряда и завершается в попутном (правом) ряду. Более подробно вопрос выполнения поворотов рассматривается в главе "Начало движения, маневрирование".
|
Две полосы для движения в одном направлении
В таком случае встречные потоки, как правило, отделяются друг от друга с помощью белой двойной сплошной линии разметки, которую нельзя пересекать, как результат выезд на встречную сторону запрещен. Даже в случае отсутствия разметки, водитель не имеет право заезжать на встречную половину проезжей части.
Существует два варианта расположения транспортных средств на проезжей части: - если максимальное ограничение скорости на данной дороге не превышает 80 км/ч. (чаще это дороги в населенном пункте), для движения можно использовать любую из попутных полос;
- если максимальное ограничение скорости на данной дороге превышает 80 км/ч. (чаще это дороги вне населенного пункта), для движения нужно использовать по возможности только крайнюю правую полосу;
| Рис. 4 «Две полосы для движения в одном направлении»
По траектории "А" можно двигаться по любым дорогам. По траектории "Б" двигаться можно только по дорогам, на которых максимальная скорость движения не превышает 80 км/ч.
|
Три и более полос для движения в одном направлении
Также как и в предыдущем случае, встречные потоки отделяются белой двойной сплошной линией разметки, также водитель не имеет право выезжать в любом случае на встречную половину проезжей части.
На такой дороге действуют следующие принципы расположения транспортных средств:
- если максимальное ограничение скорости на данной дороге не превышает 80 км/ч. (чаще это дороги в населенном пункте), для движения можно использовать любую из попутных полос, кроме крайней левой;
- грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т двигаться можно только в пределах двух крайних правых полос, покидать их можно только перед поворотом налево или разворотом;
| Рис. 5 «Три и более полос для движения в одном направлении»
По траектории "А" можно двигаться по любым дорогам, по траектории "Б" только по дорогам, где установлена максимальная скорость не более 80 км/ч. По траектории "В" движение запрещено на всех дорогах, выезд в эту полосу возможен только для совершения объезда или обгона, а также перед поворотом налево или разворотом "Г".
|
Дорога с реверсивным движением
Реверсивное движение — движение, регулируемое по направлению, соответственно реверсивная полоса – полоса, направление движения по которой регулируется. Т.е. двигаться по такой полосе можно только в одном направлении, а направление движения регулируется с помощью специальных светофоров, вывешенных непосредственно над полосой. Обозначается реверсивное движение с помощью знаков 5.8 «Реверсивное движение», 5.9 «Конец реверсивного движения» и 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением». Границы полосы с реверсивным движением обозначаются двойной прерывистой линией разметки.
| Рис. 6 «Дорожные знаки, обозначающие реверсивную полосу»
5.8 "Реверсивное движение"
5.9 "Конец реверсивного движения"
5.10 "Выезд на дорогу с реверсивным движением"
|
| Рис. 7 «Варианты светофоров, регулирующих реверсивное движение»
|
Сначала разберемся, для чего вообще нужна реверсивная полоса. Предположим, у нас есть дорога, связывающая два района города – жилой и промышленный. Движение по этой дороге достаточно интенсивное, но есть одно «но», интенсивность в противоположных направлениях неодинакова и меняется в течение суток – утром больше людей едут из дома на работу, а во второй половине дня наоборот. Выгодно организовать движение и равномерно загрузить дорогу можно, если мы одну или несколько полос будем отдавать тому направлению, где движение более интенсивное. Вот эти «переходящие» полосы и являются реверсивными.
Заехать на реверсивную полосу можно только в непосредственной видимости светофора и только на разрешающий сигнал. Если светофор не работает, так же как и при запрещающем сигнале, заезжать на реверсивную полосу нельзя. В случае если, двигаясь по реверсивной полосе сигнал светофора сменился на запрещающий или светофор отключился, вы обязаны немедленно перестроится в свою полосу. А вообще покинуть реверсивную полосу можно в любой удобный для вас момент.
|
Рис. 8 Выезд на дорогу с реверсивным движением
При повороте налево, правила разрешают завершить поворот в любой попутной полосе, но в случае, когда осуществляется выезд на дорогу с реверсивным движением, водитель обязан завершить поворот только в крайней правой полосе. В дальнейшем поменять полосу водитель может, только убедившись в том, что и другие полосы используются для движения в попутном направлении. На приведенной схеме, поворот по траектории "Б" запрещен, несмотря на то, что светофор показывает разрешающий сигнал.
|
Трамвайные пути и их использование
Никаких особых тонкостей при встрече с трамваем не существует.
Трамвайные пути по ширине примерно такие же, как и полоса для движения (не путайте рельсы и трамвайные пути не одно и то же), значит, автомобиль на трамвайных путях поместиться может и в случаях, когда заняты все попутные полосы, их можно использовать для движения, но только пути попутного направления. При этом трамвайные пути не являются полосой для движения.
Трамвайные пути доступны водителям безрельсовых транспортных средств при трех обязательных условиях: - трамвайные пути расположены слева от водителя;
- трамвайные пути попутные;
- конструктивно трамвайные пути выполнены в одном уровне с проезжей частью.
Используются трамвайные пути также как и крайняя левая полоса, т.е. только с них производится поворот налево и разворот. Есть важное ограничение: если перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», нельзя двигаться по трамвайным путям на перекрестке.
| Рис. 9 Разворот вне перекрестка с использованием трамвайных путей
В данной ситуации слева от автомобиля присутствуют трамвайные пути, одни из них попутного направления. Таким образом, разворот на этом участке дороги возможен только по траектории "А", т.е. с трамвайных путей.
|
| Рис. 10 Поворот с использованием трамвайных путей (вариант I)
На представленном перекрестке поворот налево можно выполнить только по траектории "А".
|
| Рис. 11 Поворот с использованием трамвайных путей (вариант II)
На представленном перекрестке поворот налево можно выполнить только по траектории "Б" т.к. перед ним установлен знак 5.15.1 "Направления движения по полосам".
|
|
|
